В ПОРТІ ЮЖНИЙ ЗАВАНТАЖИЛИ СУДНО ДЕДВЕЙТОМ 206 000 ТОНН

8 березня ДП «МТП «Южний» завершено завантаження залізорудного концентрату на судні типа Newcastlemax RANGIROA(Мальта). За 8 діб працівники порту погрузили 200 177 тонн вантажу з  осадкою при відході 18,45м, що призначений на експорт до Китаю. Добова норма завантаження  склала 24 000 тонн. Востаннє судно з  дедвейтом понад 200 тисяч тонн було завантажено в  ДП «МТП  «Южний» у 2015 році (Newcastlemax Mineral Edo).
 Досягнути високого результату вантажопереробки вдалось завдяки реконструкції морського підхідного каналу та внутрішніх водних підходів до глибоководних причалів ДП «Морський торговельний порт Южний». Сьогодні в рамках проекту досягнута глибина 19 метрів на всіх ділянках робіт в порту, що дає можливість виконувати роботи з осадкою до 18,5 метрів для судів, що оброблюються на причалах №5 і №6.

 «Сьогодні морський торговельний порт Южний впевнено нарощує об’єми вантажопереробки. Плани на березень встановлені на рівні 1 млн 300 тисяч тонн. Основні  вантажі  — експортний ЗРК та імпортне коксівне вугілля із США. Майбутнє підприємства ми бачимо у диверсифікації вантажів і розширенні комплексу послуг, які надає порт. Для цього у 2017 році на підприємстві планується виконати модернізацію  виробничих потужностей для навальних вантажів, розпочати будівництво складських приміщень для зберігання зернових і перевалки тарно-штучних вантажів» — зазначив в.о. директора ДП «МТП «Южний» Віталій Жуковський.

 Станом на 9 березня ДП «МТП «Южний» працює в штатному режимі. Роботи виконуються згідно затверджених планів.  
У лютому 2017 року  за 28 днів обсяг переробки вантажів у  ДП «МТП «Южний» склав 748 тисяч тонн, що на 6,7% більше ніж у грудні 2016 року.

Прес-секретар ДП «МТП «Южний»

Олена Бессарабова

(048)  750 77 79

 

У причала ГП «МТП «Южный» судно догрузили до 200 тысяч тонн груза у причальной стенки – впервые в истории предприятия

15 мая 2015 г. у причала №5 угольно-рудного комплекса ГП «МТП «Южный» завершена погрузка Capesize FAKARAVA. Впервые в истории предприятия судно было догружено до 200,5 тысяч тонн груза непосредственно у причальной стенки.

Загружать до полной грузовместимости судна типа Capesize у причалов порта стало возможным после утверждения проходной осадки 18,5 м в результате проведенных дноуглубительных работ в операционной акватории и на подходном канале, и приобретению предприятием новых портальных кранов TUKAN, что позволяет обрабатывать суда шириной 50 метров и значительно сокращает время погрузки.

Погрузка Capesize FAKARAVA была начата 11 мая на терминале ТИС-УГОЛЬ, было погружено 125 тыс. т. окатышей и ЖРК.  К причалу №5 угольно-рудного комплекса ГП «МТП «Южный» судно было пришвартовано 14.05.15 в 02.30, в 03.30 начались грузовые работы. Было загружено 75,4 тыс. т. окатышей производства Северный ГОК.

Capesize FAKARAVA: длина – 300м, ширина – 50 м, дедвейт 206,152 тыс.т.

У причалов ГП МТП «Южный» в 2013 году обработано 493 судна

В течение 2013 года у причалов порта Южный обработано 493 судна, из них 76 – типа «кейпсайз», в 2012 году под загрузку к причалам порта встало 74 судна дедвейтом свыше 100 тыс. тонн. Однако, при недостаточных глубинах подходного канала и у причалов, в порту была внедрена технология дозагрузки крупнотоннажного флота на рейде.

Увеличение судозаходов крупнотоннажного флота стало возможно благодаря выполнению дноуглубительных работ, которые ведутся в акватории и на подходном канале порта. В настоящее время глубины подходного канала позволяют выводить суда с осадкой 16,5 метров. Проект выполняется в соответствии с графиком.

Директор порта Александр Лагоша: «Это – промежуточный результат. Инвестиционным планом предусмотрена реализация проекта реконструкции морского подходного канала и внутренних водных подходов. Проект подразумевает расширение возможностей порта в части безопасного приема и полной обработки крупнотоннажных судов дедвейтом от 200 тыс. тонн путем проведения дноуглубительных работ и доведения глубин до 21 м., что позволит порту «Южный» приобрести статус самого глубоководного порта Черного моря. Срок реализации – до конца 2014 года». 

«Южный» станет самым глубоководным портом в бассейне Чёрного моря»,— Юрий Васьков

ГП «Администрация морских портов Украины» продолжает масштабную программу по дноуглублению морского порта «Южный» до 21-го метра. В результате «Южный» станет самым глубоководным портом в бассейне Чёрного моря. Об этом в ходе первого Украинского форума транспортной инфраструктуры сообщил председатель АМПУ Юрий Васьков.

Уже сегодня в юго-западной части акватории порта заканчиваются работы по реконструкции подходного канала для обеспечения безопасного подхода судов дедвейтом 200 тыс. тонн.

«Это необходимо для развития ГП «Морской торговый порт Южный», десяти стивидорных компаний работающих в акватории порта и для будущих инвесторов, которые уже выразили заинтересованность в сотрудничестве с АМПУ, с учетом будущего глубоководного подходного канала. Реконструкция подходного канала позволит обрабатывать крупнотоннажные суда у причала с максимальной осадкой. Таким образом, исключается необходимость их дозагрузки на рейде. Завершение проекта сделает «Южный» самым глубоководным портом в бассейне Черного моря»,— подчеркнул Юрий Васьков.

Юрий Васьков проинформировал участников Первого украинского форума транспортной инфраструктуры, что Администрацией морских портов Украины сегодня ведутся работы по дноуглублению портов Мариуполя, Бердянска, Одессы, а также на участке ГСХ«Дунай-Чёрное море».

В ближайшее время будут начаты работы по дноуглублению в Белгород-Днестровском порту на Бугско-Днепровском лиманском канале (БДЛК), Херсонском подходном канале, Керчь-Еникальском канале.

Кроме того, ведутся ремонтные работы и работы по реконструкции гидротехнических сооружений в Южном, Одесском и Ильичевском портах, строительство универсального причала в порту Феодосия. Также планируется реализация проекта по реконструкции причалов в Ялтинском порту, для приёма круизных лайнеров и яхт.

Прес-служба АМПУ

Новый годовой рекорд порта «Южный»

За 12 месяцев 2012 года через причалы Государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный» перегружено 22 млн. 720 тыс. тонн грузов, что на 0,4% больше, чем в рекордном 2011 году. Отчисления в Госбюджет по итогам 2012 года составили 393,3 млн. грн..

На протяжении года около причалов «Южного» обработано 847 судов, а на причальных фронтах и комплексе вагоноопрокидывателя – 197 тыс. 782 полувагона.

Наибольшую часть в грузообороте 2012 года имеют рудные грузы – 12 млн. 11 тыс. тонн. Значительные объемы имеют аммиак – 3 млн. 138,1 тыс. тонн, карбамид – 2 млн. 178,1 тыс. тонн и уголь – 1 млн. 393 тыс. тонн.

«Как мы уже неоднократно отмечали, такой уровень грузооборота порта – предел возможности существующих мощностей. Последующее наращивание производственных объемов возможно лишь при условии реализации программы перспективного развития, привлечения инвестиций. Работа в этом направлении ведется», — начальник порта «Южный» Александр Лагоша.

Итоги работы порта за октябрь и 10 месяцев 2012 года

За 10 месяцев текущего года через все причалы ГП МТП «Южный» перегружено 18 млн. 951,4 тыс. тонн грузов. В октябре показатель грузооборота составил 2 млн. 2,9 тыс. тонн. Около причалов порта обработано 64 судна в октябре, и 709 за 10 месяцев текущего года.

На комплексе вагоноопрокидывателя и причальных фронтах погружено/разгружено 17 тыс. 266 вагонов в октябре, и 163 тыс. 336 вагонов – всего с начала года.

Итоги работы порта «Южный» за сентябрь и 9 месяцев 2012 года

За 9 месяцев текущего года через все причалы ГП «МТП «Южный» перегружено 16 млн. 948,5 тыс. тонн грузов (99,8% к плану и 99,5% к показателю аналогичного периода 2011 года). В сентябре показатель грузооборота составил 1 млн. 920,2 тыс. тонн (102,6% к плану и 101,4% к сентябрю 2011 года).

Грузопереработка в сентябре составила 1 млн. 402,4 тыс. тонн, что на 8,6% больше запланированного и на 9,9% больше, чем в сентябре 2011 года. Всего с начала года грузопереработка составила 11 млн. 832,5 тыс. тонн (99,9% к плану и 102,4 к аналогичному периоду 2011 года).

Возле причалов порта обработано 66 судов в сентябре, и 645 – за 9 месяцев текущего года.

На комплексе вагоноопрокидывателя и причальных фронтах погружено/разгружено 14 тыс. 263 вагона в сентябре, и 146 тыс. 47 вагонов – всего с начала года.

В порт «Южный» зашел гигант

В порт «Южный» зашло крупнейшее в истории гавани судно. Длина сухогруза MAXI BRAZIL под флагом Доминики составляет 327 метров, ширина – 54 метра, максимальная осадка —  19,7 м. Дедвейт судна – более 259 тыс. тонн. Вчера оно ошвартовалось у причалов второго грузового района.

Глубина у причала составляет 14,5 м, что позволит погрузить в трюмы судна до 170 тыс. тонн железорудного концентрата. Полностью догрузить его планируют на рейде.

 «Обработка такого крупнотоннажного флота для нашего порта достаточно привычное дело. Однако из-за ограничения по глубинам в акватории мы не можем осуществлять полную погрузку до максимально возможной для судна осадки. Дозагрузку приходится производить на рейде, а это дополнительные затраты времени и средств. При реализации проекта по увеличению глубин в акватории порта до 21 м мы сможем осуществлять полную обработку крупнотоннажных судов непосредственно у наших причалов. Как видно, необходимость в этом обуславливается спросом», — отметил начальник порта «Южный» Александр Лагоша.

Напомним, до этого самым большим по грузовместимости судном, которое заходило в «Южный», считался сухогруз ELEFTHERIA K. Он стал у причала порта на минувшей неделе. Его дедвейт – 214 тыс. тонн, до конца обработки в его трюмы будет погружено 142 тыс. тонн ЖРК.

В порту «Южный» будут реализовывать проект по дноуглублению

ГПИНИИ «ЧерноморНИИпроект» по заказу порта «Южный» разработал проект по реконструкции и созданию новых элементов подходного и внутреннего каналов с разворотным кругом, а также операционной акватории причалов №№ 5, 6, 8, 9. Документом, в частности, предусматривается увеличение глубин каналов и акватории порта до 21 м.

Необходимость дноуглубления обговаривалась в порту еще в 2008 году. Тогда же были проведены некоторые проектные работы. Увеличение существующих глубин было предусмотрено и программой перспективного развития порта, утвержденной Министерством транспорта и связи Украины в 2009 году. По причине экономического кризиса решение этого вопроса затянулось.

В октябре 2010 года на Первом инвестиционном форуме TRACE UK»>СA в Брюсселе было представлено технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта развития «Южного», который предусматривал доведение глубины подходного канала и акватории до 19 м. ТЭО было разработано компанией «Corporate Solutions» при поддержке Европейской Комиссии в рамках проекта технической помощи.

На протяжении нескольких месяцев проводилось детальное изучение средне- и долгосрочной перспективы привлечения грузопотоков, велись переговоры с потенциальными инвесторами и кредиторами по поводу целесообразности реализации проекта по дноуглублению в порту «Южный».

В мае предприятие объявило тендер на разработку проекта реконструкции и создание новых элементов подходного и внутреннего каналов с разворотным кругом и операционных акваторий причалов №№ 5, 6, 8, 9, который выиграл «ЧерноморНИИпроект». 20 июня документ уже был передан заказчику. Сейчас, согласно с действующим законодательством, он находится на экспертизе в соответствующем государственном учреждении.

«Реализация данного проекта даст мощный толчок нашему предприятию, — отметил начальник порта Южный Александр Лагоша. – При глубинах 21 м мы сможем полностью загружать или разгружать суда дедвейтом 200 тыс. тонн и осадкой до 19,5 м непосредственно возле наших причалов без дозагрузки на рейде. Таким образом порт «Южный» сравняется с основным конкурентом украинских портов на Черном море – румынским портом Констанца, где глубина акватории составляет 19 м.».

Планові завдання перевиконано!

Порт Южний перевиконав планові завдання на січень 2011 року з вантажообігу та вантажопереробки. За цей період фактичний показник вантажообігу становить 2000,3 тис. тонн при плані на січень 1720,0 тис. тонн, що складає 116,3 % від планового завдання, та 129,0% відносно аналогічного періоду 2010 року

Фактичний січневий показник з вантажопереробки складає 1368,7 тис.т., при місячному плані 1320,0 тис.т., тобто 103,7% від планового завдання, та на 16,8% перевищує фактичні показники січня 2010 року.

У січні поточного року біля причалів порту оброблено 67 одиниць флоту, на причальних фронтах та комплексі вагоноперекидача – 14878 одиниць рухомого складу.