
Іменинники 30 червня
30 июня, 2014
Порт Южный продолжает загружать суда на осадку 18,5 м
29 июня, 201426 июня 2014 г. от причала №5 угольно-рудного комплекса ГП «МТП «Южный» в рейс на Китай вышел Capesize BLUE CHO OYU – второй Capesize, загруженный до полной грузовместимости у причальной стенки на осадку 18,44 м железорудным окатышем «Метинвестхолдинга».
Следующее судно CapesizeChurchillBulker находится в порту у причала №6 под погрузкой железорудным концентратом Метинвестхолдинга, выход в рейс назначен на 30 июня.
Загружать до полной грузовместимости судна типа Capesize у причалов порта стало возможным после утверждения проходной осадки 18,5 м в результате проведенных дноуглубительных работ в операционной акватории и на подходном канале, которые ведутся с февраля 2013 г. До конца года в планах порта закончить дноуглубление до 21 м, что соответствует требованиям морской безопасности, повышая надежность судноплавания в акватории и позволит грузить суда на осадку свыше 19,5 м и грузовместимостью свыше 200 тыс. тонн.
Сегодня, 26 июня, в акваторию порта Южный под погрузку зашел CapesizeKIRAN, необходимая осадка которого 18,7 м. Погрузка этого судна будет осуществляться последовательно на терминале ТИС-Уголь, на причале №6 ГСК «МТП Южный» с последующей догрузкой на рейде на осадку свыше 18,5 м. Capesize KIRAN пришвартовался у причала ТИС на погрузку железорудным концентратом Метинвестхолдинга до осадки 14,45 м. После чего судно перейдет на погрузку к причалу №6 МТП Южный до осадки 18,5 м, оставшийся груз будет догружен на рейде до требуемой осадки свыше 18,5 м.
«Сегодня глубины порта Южный позволяют обрабатывать Capesize на максимальную осадку пока только 18,5 м. Все что выше, как в случае с KIRAN, необходимо догружать на рейде. Надеюсь, до конца года мы эту проблему решим – глубина станет 21 м и тогда средства от грузовладельцев и судновладельцев будут поступать напрямую в порт, а не уходить за 12-мильную зону. Грузоотправители, и прежде всего компании группы СКМ, готовы все активнее использовать Capesize грузовместимостью свыше 200 тыс. тонн. С одной стороны, это — жесткое требование высококонкурентного рынка, с другой — стивидорным компаниям, работающим в акватории порта, будет выгодно обрабатывать такие суда без необходимости догрузки на рейде. Это будет возможно только с глубинами не меньше чем 21 м», — отмечает Максим Широков, начальник администрации морского порта Южный. Читать далее…
Іменинники 29 червня
29 июня, 2014
Из порта «Южный» вышел первый capesize с осадкой 18,5 метров
29 июня, 201422 июня у причала №6 угольно-рудного комплекса Государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный» была завершена погрузка судна до осадки 18,5 м.
На сухогруз KANARIS было погружено 173,8 тыс. тонн железорудного концентрата Южного ГОКа «Метинвестхолдинга». Фактическая осадка груженого судна составила 18,5 метров.
Благодаря проведенным дноуглубительным работам в акватории порта исключена необходимость дозагрузки крупнотоннажного флота на рейде. Это позволило сократить время полной загрузки судов типа capsize на 4-5 суток.
Напомним, в порту «Южный» реализуется проект ГП «АМПУ» и ООО «Мебиус Констракшн Юкрейн», который предусматривает доведение глубин подходного канала и операционных акваторий причалов №№ 5,6 ГП «МТП «Южный» до 21 м. На данный момент выполнено более 70% объема работ. После завершения реализации проекта проходная осадка в порту составит 19 м, таким образом, появится возможность обрабатывать суда водоизмещением более 200 тыс. тонн непосредственно у причальной стенки.
Фото Олега Максименко
Іменинники 28 червня
28 июня, 2014Іменинники 27 червня
27 июня, 2014
Іменинники 26 червня
26 июня, 2014