«Арктур» снова в строю

После проведения планового докового ремонта в порт вернулся пассажирский катер  «Арктур». Ремонтные работы, по словам заместителя начальника портового флота по технической части Александра Лысенко, были завершены в установленные сроки – с 08.09.11 по 08.10.11.

Специалисты ООО СК «Николаевская верфь» провели очистку и покраску днища, сделали дефектоскопию корпуса судна, частичную замену обшивки. Экипаж «Арктура» тоже был при деле. Пока велись работы по ремонту подводной части судна, «арктуровцы», под руководством капитана катера Геннадия Коваленко», сделали косметический ремонт рулевой рубки и надстройки на палубе, а также профилактический ремонт двигателя.

В соответствии с требованиями надзорных органов Регистра судоходства Украины  были обновлены и судовые регистровые документы пассажирского катера.

Из истории рождения и становления портового флота порта «Южный», или сколько зим пронеслось, сколько лет…

Первенец портового флота
р/к «Зенит» — рейдовый пассажирский катер (проект 1411).
Дата поступления в порт 12.10.1978г.
Длина (м) 21,9
Ширина (м) 5,3
Осадка (м) 1,7
Мощность главного двигателя (э.л.с.) 150
Скорость (узлов) 9,5
Вместимость (чел.) 50
Год постройки 1978
Место постройки Ростов-на-Дону, ССЗ «Красный моряк»
Дата списания 15.10.1998 (в Николаев заводу «Океан»)

Р/к «Зенит»
Рейдовый пассажирский катер «Зенит», рассчитан для работы на внешнем рейде прибрежной зоны открытых морей, был создан на базе «старых» лоцманских катеров. Основное назначение катера – это перевозка 50-ти человек или 1-й тонны груза. Катер имеет ледовый класс и хорошую мореходность. При постройке не была запланирована установка РЛС. Главный двигатель «3Д6» мощностью 150 э.л.с. Данный тип двигателя, прозванный на флоте «швейной машинкой» в своё время был создан в СССР специально для установки на танках. Ломались эти двигатели довольно часто. Не совсем надёжным было и «сцепление», т.е. реверс-редуктор (механизм, связывающий вал двигателя с гребным валом катера). «Ахиллесовой пятой» такого механизма были диски «Феридо», которые часто «горели». 

Вже у січні до рятування на морі вийде новий катер, — Міністр

Перший катер, який замовило Мінтрансзв’язку, приступить до чергування вже у січні. Про це повідомив Міністр транспорту та зв’язку Костянтин Єфименко. «Оновлення рятувального флоту – це не просто розмови. Вже у січні 2011 року на чергування заступить перший катер, а у травні – другий», — наголосив Міністр. Таким чином, протягом 2011 року судна вже будуть виконувати свої задачі у акваторії України. Катери прибудуть у рамках програми оновлення аварійно-рятувального флоту. Загалом програмою передбачено закупівлю двох важких аварійно-рятувальних катера (проект Patrol 150) та трьох легких аварійно-рятувальних катера (проект Boomeranger C-1100 SAR RIB). Відповідний контракт був підписаний наприкінці липня з ДП «Дельта-лоцман». Крім того, планується придбання у лізинг гелікоптера морського базування для пошуку і рятування на морі та криголамний рятувальний комплекс для Азовського моря і Керченської протоки з можливістю базування цього гелікоптеру. Головним підрядником замовлення є суднобудівна компанія Baltic Workboats AS (Естонія). Програма оновлення аварійно-рятувального флоту України передбачає фінансування, будівництво та введення в експлуатацію протягом 2011 року для покриття усієї зони відповідальності України. Разом із оновленням рятувального флоту Костянтин Єфименко наголосив на важливості будівництва нових суден, що будуть знаходитися у підпорядкуванні відомства. Відповідне доручення він дав голові Укрморрічфлоту. «Мінімум на три роки вперед має бути розроблена програма введення в експлуатацію нових суден усіх типів. Ми почнемо відбудовувати флот і він, як і колись, буде гордістю країни», — підкреслив Міністр.