«Готовь сани летом»…

Календарное лето подходит к концу, а значит, самое время подумать о следующем отопительном сезоне. Подготовка к нему в порту идет полным ходом.

«Ремонтные работы по подготовке основного и вспомогательного оборудования котельных к предстоящему ОЗП 2011-2012 гг. начаты с мая месяце, в соответствии с приказом начальника порта №431 «О подготовке флота и береговых служб порта к работе в осенне-зимний период» от 23.05.11. Ведется промывка тепловых узлов. Работы ведутся в соответствии с утвержденными графиками силами ремонтной службы ТВХ с привлечением технического персонала на местах. Центральная котельная у нас в рабочем режиме, подаем горячую воду потребителям, а также пар в РСУ, прачечную и ООО «Трансбункер-Юг». Котельная БРЛС работает на горячее водоснабжение портового флота и близлежащих объектов. Запланированы работы по восстановлению тепловой изоляции теплосетей порта с привлечением стороннего подрядчика»  — говорит   Виктор Владимирович Ткаченко, заместитель начальника ТВХ.

По словам Александра Федоровича Хищенко, начальника участка теплоснабжения, в центральной котельной завершен ремонт запорной аппаратуры, проведены гидравлические испытания теплосетей и сетей горячего водоснабжения. Водогрейные котлы «Vitamax» полностью готовы к работе. Из трех паровых котлов – 1 в работе, на двух котлах закончены ремонтные работы в соответствии с графиком, после заключения технической инспекции, предположительно в середине сентября, эти котлы тоже будут включены в рабочий режим. Подготовка котельных порта к работе в осенне-зимний период осуществляется в плановом порядке.

Благодаря эффективной работе коллектива ТВХ мы, портовики, к счастью, не знаем, что такое отсутствие горячей воды, отсутствие тепла. 

Реклама

ОГОЛОШЕННЯ

Адміністрація Державного підприємства «Морський торговельний порт «Южний» запрошує на роботу чоловіків та жінок, (інваліди третьої та другої групи) на посади, спеціально створені для інвалідів, які за станом здоров’я зможуть виконувати роботу прибиральника службового приміщення, підсобного робітника та чергового у виробничих підрозділах порту.

Вимоги до кандидатів:

—         наявність посвідчення про інвалідність

—         чоловіки віком до 55 років

—         жінки віком до 50 років

За довідками звертатись в кадрову службу порту за телефонами:

(048)-750-72-91

(048)-750-75-43

Адміністрація ДП «МТП «Южний»

«Экология. Духовность. Культура»

В выходные дни группа портовиков совершила на автобусе порта очень интересное двухдневное путешествие к Национальному природному парку «Святые горы», с посещением знаменитой Свято-Успенской — Святогорской  лавры, расположенной на меловой скале над рекой Северный Донец в местности, издревле известной под названием «Святые горы».

Именно здесь и начали портовики свою первую экскурсию по монастырскому комплексу, состоящему из множества храмов. Особый интерес у посетителей вызвали пещеры и церковь Иоанна Затворника, расположенные в меловой скале. Первые упоминания о пещерном монастыре на этом месте датируются 1526 годом. Понравилась также портовикам старинная деревянная церковь Всех Святых, построенная без единого гвоздя.  Несомненно, меловые горы, нависшие над Донцом, сосны своими ветвями как бы глядящие в воды реки, манят своей необычностью и красотой, но места эти манят не только своей живописностью, а именно совокупностью красоты природы и святости монастыря. Хотя древний монастырь получил статус Лавры только в 2004 году, он давно известен среди православных Украины, поэтому сюда приезжают многочисленные автобусы с паломниками, желающими поклониться Чудотворной иконе Святогорской Божьей матери и святыням Лавры. И эти августовские дни не были исключением.

В тот же день посетили портовики также город Изюм, Харьковской области, расположенный у подножия горы Каменец (самой высокой точки Харьковщины).  Увидели знаменитый  «Изюмский перелаз» — удобное место (брод) для переправы через Северский Донец, который многие исследователи связывают со знаменательными событиями Киевской Руси, считая его местом битвы Владимира Мономаха с половцами. Здесь же по преданию переправлялась дружина Игоря Святославовича во время своего похода на половцев в 1185 году, воспетого в «Слове о полку Игореве». В Свято-Вознесенском Изюмском кафедральном соборе  хранятся: одна из самых знаменитых и почитаемых святынь Восточной Украины – Чудотворная икона Песчанской Божьей Матери и мироточивая Чудотворная икона Святого Пантелеймона. А в «Кириченковой кринице»  — источнике с чистой целебной водой, рядом с которым стоит часовня-купальня, имели возможность, искупавшись, судя по преданию, избавиться от недугов и набраться здоровья. После отдыха в комфортных номерах на лесной Святогорской базе отдыха «Зелений гай», утром 14 августа южане направились на экскурсию в г.Донецк с посещением Парка кованых фигур, экспозиция которого в настоящее время насчитывает 64 скульптуры, выкованные вручную из металла. В парке на Аллее знаков зодиака, каждый знак выковывался отдельным мастером. А на «Аллее Сказок» можно увидеть много знакомых с детства литературных персонажей из сказок. Несмотря на того, что группа состояла из значительного преобладания женщин, но не обошли вниманием наши путешественники и знаменитый донецкий стадион «Донбасс-АРЕНА». Завершена наша обзорная туристическая православная поездка была под звон колоколов главного храма г.Донецка — Свято-Преображенского собора освящением мёда и букетиков из мяты, так как поездка приурочивалась празднику Медового Спаса. В церквях в этот день поминают семерых братьев-мучеников Маковеев и их мать Соломию, погибших за христианскую веру.

Такая насыщенная, интересная и чётко организованная программа (встреча и сопровождение экскурсоводами в каждом городе) была продумана и реализована директором туристической фирмой «ГАНЕЖ» Косухиной Н.А., которая лично сопровождала группу.

Состоялась поездка благодаря содействию администрации и профсоюзного комитета порта.

Наталия Сёмина – начальник отдела охраны окружающей природной среды

Вадим Жилин: «Ключевым инструментом в бизнесе являются информационные технологии»

Порт Южный, как и другие морские порты Украины — такое хозяйственное образование, для которого информационные потоки являются основой его деятельности. О развитии информационных технологий, о планах и перспективах работы в этом направлении мы говорим с заместителем начальника порта по информационным технологиям Вадимом Валерьевичем Жилиным.

— Вадим Валерьевич, не будем отступать от традиций, расскажите о себе

— С Вашего позволения, буду краток. Родился в г.Харьков 17 октября 1967 года. Школу закончил в Севастополе — с золотой медалью. Затем продолжил обучение в  Высшем военно-морском ордена Красной Звезды училище радиоэлектроники имени А. С. Попова, которое окончил  с «красным» дипломом. По окончании училища, с 1990 года по 2002 год служил на кораблях, частях и соединениях Северного флота РФ на офицерских должностях. Дослужился до звания капитана второго ранга, в 2002 году уволился в запас. Первое гражданское место работы – Мурманский морской торговый порт, по специальности – ведущий системный инженер. В начале 2005 года вернулся в Севастополь и до 2010 года, то есть в течение пяти лет, работал в стивидорной компании ЗАО «СК Авлита». С 18-го августа 2010 года работаю в порту Южный. Так что морская тематика мне сопутствует постоянно. Женат. Есть дочь.

— Впервые в истории нашего порта в штатное расписание была введена должность заместителя начальника порта  по информационным технологиям. С чем, по Вашему мнению, это связано? Какие задачи были поставлены перед Вами?

— Ну, во-первых, в порт пришла команда, в которой так подобраны специалисты, которые, по моему мнению, обладают теоретическими и практическими навыками современного менеджмента управления производственным предприятием. Давно уже стало стандартным то, что ключевым инструментом в бизнесе являются информационные технологии. Соответственно, и пришедшая команда понимает, что уровень IT на  предприятии, в данном случае, в порту, надо поднимать. Развитие бизнеса неразрывно связано с IT. Именно поэтому на современных предприятиях – промышленных, производственных, крупных холдингах, фабриках заводах существует такая должность как IT-директор, либо заместитель директора. По классификации IT-менеджер отвечает за развитие информационных технологий. Поэтому и возникла необходимость введения такой должности. Но, к сожалению, в морских портах страны такая должность не везде есть, но за этим будущее, и я думаю, что в скором времени у нас будут перенимать опыт и внедрять у себя. Это как эволюция в развитии портовых, стивидорных услуг. 

До 20-річчя Незалежності України

23 серпня у актовій залі управління порту до Дня Державного Прапора України та Дня незалежності України пройшли урочисті збори.

У рамках заходу кращим представникам трудового колективу за багаторічну сумлінну працю, зразкове виконання службових обов’язків, високий професіоналізм та з нагоди Дня незалежності України було вручено Почесні грамоти та Подяки начальника порту. Трудовий колектив привітали: перший заступник начальника порту Григорій Боденчук, заступник начальника порту з соціальної політики Іван Чорбаджи, голова профкому Раїса  Герасименко, голова первинної профспілкової організації працівників порту Сергій Спіцин. Вела урочисті збори Ольга Сутік.

Из истории становления портового флота порта «Южный» (продолжение)

Охрана порта или первые шаги ВОХРа

 «Зенит» занимался внутрипортовыми перевозками по утверждённому расписанию. В основном перевозили работников котельной БРЛС, инженеров БРЛС, лоцманов-операторов и смену ВОХРа. О ВОХРе той начальной поры, возглавляемым Ксендзовым, стоит рассказать подробнее. Ведь это были первые шаги тогда ещё вневедомственной охраны в порту Южном.  Интересно, что первый их пост был на …БРЛС. Пост то был (точнее, был объект охраны), но помещения для отдыха не было – здание находилось ещё в процессе строительства. Вот девчонки и базировались на «Зените». Мы каждые два часа отвозили их на «объект охраны», они его внимательно за несколько минут осматривали, после чего «возвращались на базу» и «база» уплывала на место базирования. И так до конца рабочего дня. Затем наши «милые квартирантки» уходили домой. Так продолжалось до тех пор, пока не достроили подсобные помещения БРЛС. Но даже когда для ВОХРа на БРЛС была выделена комната, они всё равно были зависимы от нас. Во-первых – мы их возили каждое утро на смену и со смены, а во-вторых – на БРЛС не было питьевой воды и «Зенит» выступал ещё и в роли водолея.

Перебазирование поближе к теплу

Ближе к зимним холодам мы на «Зените» стали несколько замерзать. Котёл то у нас был, но вот беда – сам по себе не грел, угля просил. Но вот как раз его-то в первую нашу зиму и не было, Точнее, куча угля в порту была, но у «офиса» ПСО-6 и к нашему замерзанию совершенно никакого отношения этот уголь не имел. Вот и приходилось нам под покровом темноты «заниматься экспроприацией чёрного золота», принадлежащего строителям. Вскоре, набравшись в нужном количестве «второго счастья» (т.е. наглости) «Зенит» и вовсе избрал местом своего постоянного базирования второй причал, прямо у вожделенной кучи угля. Более того, «грамотно подкатили» к строителям и в результате брали у них электропитание. 

Одеський порт та порт «Южний» активно співпрацюють в напрямку ремонту суден

Одеський порт та порт «Южний» активно співпрацюють в судноремонтному напрямку. Так, в структурному підрозділі Одеського порту «Судноверф «Україна» завершено ремонт плавкрана ПК-1/16, а його місце в доці № 2 зайняли буксир «Норд» та баржа «Стахановець Петраш». Власником зазначених суден є сусіднє підприємство – порт «Южний».

На судна чекає очищення та забарвлення корпусів, а на буксир, крім цього, – ремонт механізмів гвинторульової групи.

Крім того, минулого року та на початку 2011 року, на «Судноверфі «Україна» було відремонтовано ще декілька інших суден порту «Южний».

Така співпраця між двома портами є взаємовигідною – вирішується питання забезпечення виробничої завантаженості судноремонтників Одеського порту, в свою чергу порт «Южний» отримує якісно відремонтовані судна.