Реорганізація Державної служби морського та річкового транспорту буде завершена найближчим часом

Июнь 30, 2011
Утворено комісію з проведення реорганізації Державної служби морського та річкового транспорту. Відповідне рішення було схвалено сьогодні, 29 червня 2011 року, під час засідання Кабінету Міністрів України.
Відповідно до рішення, головою Комісію призначено заступника Голови Укрморрічфлоту Бориса Козиря.
Нагадаємо, Указом Президента України від 09.12.2010 № 1085/2010 «Про оптимізацію системи центральних органів виконавчої влади» було прийнято рішення про утворення Міністерства інфраструктури України, Державної автотранспортної служби України, Державної авіаційної служби України, Державної служби зв’язку України, Державної служби морського та річкового транспорту України шляхом реорганізації Міністерства транспорту та зв’язку України. Читать далее…
Реклама

В порту «Южный» будут реализовывать проект по дноуглублению

Июнь 30, 2011
ГПИНИИ «ЧерноморНИИпроект» по заказу порта «Южный» разработал проект по реконструкции и созданию новых элементов подходного и внутреннего каналов с разворотным кругом, а также операционной акватории причалов №№ 5, 6, 8, 9. Документом, в частности, предусматривается увеличение глубин каналов и акватории порта до 21 м.
Необходимость дноуглубления обговаривалась в порту еще в 2008 году. Тогда же были проведены некоторые проектные работы. Увеличение существующих глубин было предусмотрено и программой перспективного развития порта, утвержденной Министерством транспорта и связи Украины в 2009 году. По причине экономического кризиса решение этого вопроса затянулось.
В октябре 2010 года на Первом инвестиционном форуме TRACE UK»>СA в Брюсселе было представлено технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта развития «Южного», который предусматривал доведение глубины подходного канала и акватории до 19 м. ТЭО было разработано компанией «Corporate Solutions» при поддержке Европейской Комиссии в рамках проекта технической помощи.
На протяжении нескольких месяцев проводилось детальное изучение средне- и долгосрочной перспективы привлечения грузопотоков, велись переговоры с потенциальными инвесторами и кредиторами по поводу целесообразности реализации проекта по дноуглублению в порту «Южный».
В мае предприятие объявило тендер на разработку проекта реконструкции и создание новых элементов подходного и внутреннего каналов с разворотным кругом и операционных акваторий причалов №№ 5, 6, 8, 9, который выиграл «ЧерноморНИИпроект». 20 июня документ уже был передан заказчику. Сейчас, согласно с действующим законодательством, он находится на экспертизе в соответствующем государственном учреждении.
«Реализация данного проекта даст мощный толчок нашему предприятию, — отметил начальник порта Южный Александр Лагоша. – При глубинах 21 м мы сможем полностью загружать или разгружать суда дедвейтом 200 тыс. тонн и осадкой до 19,5 м непосредственно возле наших причалов без дозагрузки на рейде. Таким образом порт «Южный» сравняется с основным конкурентом украинских портов на Черном море – румынским портом Констанца, где глубина акватории составляет 19 м.».

Буксиру «Экватор» — 20 лет

Июнь 25, 2011
25 июня 2011 года – юбилей работы в порту буксира «Экватор» портового флота, исполняется 20 лет со дня подъема Государственного флага.
Вспоминает капитан — старший механик Виктор Дмитриевич Рева: «Буксир был построен в Астрахани, на заводе «10 лет Октября». Таких буксиров было выпущено 157, нашему «Экватору» достался последний, сто пятьдесят седьмой номер, после этого строительство подобных буксиров прекратилось, хотя ареал их распространения широк: республики СНГ, Прибалтика, и даже Куба. Я принимал судно, присутствовал при подъеме флага и уже 20 лет являюсь капитаном «Экватора».
Судно эксплуатируется в порту в течение двух десятков лет, всегда находится в исправном техническом состоянии. Плавсредство выполняет все производственные задания по буксирно-кантовочным  операциям, перешвартовки несамоходных плавединиц, постановке боновых заграждений, обеспечению швартовых операций, аварийно-спасательных работ. Что касается вклада в рост финансово-экономических показателей порта, то рентабельность «Экватора» за период 2006-2010 гг. составляет 95,49%. Читать далее…

Шановні портовики, мешканці та гості нашого міста!

Июнь 23, 2011
2 липня, у суботу, запрошуємо вас на святкові заходи, присвячені професійному святу працівників морського та річкового транспорту – Дню флоту.
Програма святкування:
15:30 – виступ духового оркестру (ганок біля ПК «Дружба» ОПЗ);
16:00 – 18:30 – святковий концерт у ПК «Дружба» ОПЗ (за запрошеннями);
16:30 – розважальна програма «7 футів під кілем» (пл.. Перемоги);
18:00 – святкова лотерея для працівників ДП «МТП «Южний» на пл.. Перемоги (розігруватимуться холодильники, пральні машини, мікрохвильові печі, хлібопечі, пилесмокти та багато інших корисних побутових пристроїв);
19:00 – музичне привітання від фіналістів шоу «Україна має талант» гурту «Село і люди» (пл.. Перемоги);
20:10 – виступ призера шоу «Україна має талант» Артема Семенова (пл.. Перемоги);
21:00 – концерт народної артистки України Ірини Білик (пл.. Перемоги);
22:00 – святковий феєрверк та салют (пл.. Перемоги);
22:00 – 23:00 – розважальна програма «60 хвилин танців без зупину» (пл.. Перемоги).

ШТУРМАНСКИЙ ТРЕНАЖЕР: ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

Июнь 22, 2011
Как уже сообщалось ранее, в учебном классе портового флота установлен штурманский тренажер, приобретенный у известной компании «Транзас-Украина». В рамках подготовки судов к работе в осенне-зимний период, а также отработки слаженности действий отдельных подразделений портофлота, лоцманской службы, поста регулировки движения судов и капитании порта, на базе учебного класса представителями этих подразделений отрабатывались практические задачи по проводке и оказанию буксирно-кантовочных услуг с использованием штурманского тренажера.
На занятиях присутствовали: капитан порта Леонид Павлович Чайковский, начальник поста регулирования движения судов Евгений Гордеевич Коваль, начальник портовой лоцманской службы Виктор Петрович Пилипенко, старший капитан по контролю за ЛС и СРДС Николай Ильич Чекан, заместитель начальника портофлота по безопасности мореплавания Игорь Владимирович Зубко, капитаны и вахтенные помощники буксиров-кантовщиков. Читать далее…

ІнтерТранспорт -2011

Июнь 22, 2011
На початку червня 2011 року у виставковому комплексі морського вокзалу міста Одеси пройшла 10 міжнародна спеціалізована виставка та конференція „ІнтерТранспорт 2011″. Дані заходи відбулися за підтримкою Постійного Секретаріату Організації Чорноморського Економічного Співробітництва (ОЧЕС), за підтримкою та участі Координаційної транспортної наради держав-учасників СНД (КТС СНД), Європейського Союзу, Міністерства інфраструктури, Міністерства закордонних справ України та Одеської обласної адміністрації. У ході виставкових заходів представниками морський галузі України стали 10 морських торговельних портів: ДП «Морський торговельний порт «Южний», ДП «Одеський морський торговельний порт», ДП «Маріупольський морський торговельний порт», ДП «Іллічівський МТП», «Миколаївський МТП», «Феодосійський МТП», «Керченський МТП», «Херсонський МТП», «Білгород-Дністровський МТП», «Ренійский МТП». Також були представлені інші підприємства транспортної галузі, таки як «Трансінвестсервіс», «Нібулон», «Боріваж», Одеська залізниця та ін. Читать далее…

Как это было. Вспоминаем вместе

Июнь 20, 2011
1966год. Участок автомобильной дороги Одесса – Николаев, который, как и в Дофиновке, постепенно «съедало» море. Как видите, асфальта тогда здесь не было. Вся дорога очень долго, от дня своего рождения в начале ХХ века, выглядела именно так. Постепенно, в начале 60-х, основная её часть уже была покрыта асфальтом, который укладывали прямо поверх «брусчатки». В первозданном виде оставили только участки дороги на подъёмах, чтобы на заснеженной и скользкой трассе было меньше проблем. Вдоль дороги стоят столбы, но не «электрические», а телеграфные. Справа от дороги виден лабаз (помещение для охлаждения и хранения рыбы). Для сведения, в те времена холодильников не было, особенно по сёлам. Зимой, когда наш лиман покрывался толстым слоем льда (а его толщина достигала 80 см.!), его заготавливали в специальном, покрытом камышом, помещении. Именно оттуда его брали, когда начинался лов рыбы. Свежую рыбу укладывали в деревянные ящики, пересыпая её льдом.  Так улов мог храниться довольно долго. Заготовленного льда хватало до следующего зимнего сезона.
Слева видна строящаяся насыпь, куда вскоре перенесли дорогу, постепенно уходящую под воду.
Практически в центре кадра морской прибой, который набегает на причал, где стоят рыбацкие лодки. На этом месте сейчас канал порта.  Читать далее…